Автомобильная
Спецификация материалов
- Железобетонная плита, кровельное перекрытие -толщина по проекту
- Керамзитобетон, уклонообразующий слой - от 30 мм до проектной отметки
- Стяжка из цементно-песчаного раствора М150, армированная металлической сеткой 5Вр1 100х100 - 50 мм
- Защитный слой - геотекстиль - 300г/м.кв
- ПВХ-мембрана Protan GG 2мм
- Разделительный слой - геотекстиль - 140г/м.кв
- Экструзионный пенополистирол - толщина по расчету
- Разделительный слой - полиэтиленовая пленка 200 мкр.
- Распределительная железобетонная плита - не менее 100 мм
- Нижний слой асфальтобетона (литой, либо уплотняемый) - 50 мм
- Дорожная сетка, разделительная – менее 1,0 мм
- Верхний слой асфальтобетона (литой, либо уплотняемый) - 50 мм
Альбом узлов (dwg) |
Альбом узлов (pdf) |
Спецификация |
Теплотехнический расчет |
Расчет PRO-План |
Заказать CD |
Основные требования к решениям общественных зданий перечислены в: ДБН В.2.2-9-2009 ”Общественные здания и сооружения”.
В развитие ДБН В.2.6-14-97 ”Кровли” разработано “Руководство по проектированию и устройству кровель из ПВХ-мембран ПРОТАН, ЦНИИПромзданий”, которому соответствует данная конструкция.
Теплотехнические показатели крыши определяются по Расчету программы, согласно ДБН В.2.6-31:2006 “Тепловая защита зданий”. Расчет выполняется на основании показателей климатического районирования и других показателей, принимаемых по ДСТУ-Н Б В.1.1-27:2010 “Cтроительная климатология”.
Ветровые, снеговые, прочие нагрузки на крышу определяются по ДБН В.1.2-2:2006 ”Нагрузки и воздействия”.
Пожарные требования к крышам общественных зданий изложены в ДБН В.1.1-7-2002 ”Пожарная безопасность объектов строительства”.
Устройство водоприемных воронок и выходов труб описано в СНиП 2.04.01-85 ”Внутренний водопровод и канализация зданий”
Для помещений общественного назначения, встроенных в жилые здания и встроенно-пристроенных к ним, следует дополнительно соблюдать требования ДБН В.2.2-15-2005 ”Жилые здания”.
Применение современных материалов позволяет расширить функциональность кровель по бетонным основаниям и при достаточной несущей способности бетонной плиты, устроить зону для проезда автомобилей.
Это актуально при проектировании заглубленных паркингов в составе общественных зданий и совмещение на кровлях пешеходной, автомобильной и зеленой зон.
Прочность теплоизоляции из экструзионного пенополистирола выдерживает нагрузку от проезжающей загруженной пожарной машины, что является обязательным условием.
Уложенная поверх теплоизоляции бетонная плита распределяет нагрузку и является основанием для асфальтобетонного покрытия, по которому движутся автомобили или организовывается их парковка, также по нему отводится основное количество осадков к водоприемным воронкам.